Лучшие упоры капота

На первый взгляд кажется, что амортизатор капота — неходовая деталь. Но качество наших дорог и суровые климатические условия вносят определённые коррективы в эту аксиому. Если вы целиком обслуживаетесь на сервисе и живёте в широтах с мягким климатом, проблема для вас неактуальна. Но остаться один на один с заглохшим двигателем и не держащемся на морозе капотом где-нибудь в 100 км под Новосибирском или в сигналящей столичной пробке мало кто захочет.

Реалии говорят о том, что в подкапотное пространство среднестатистический российский водитель заглядывает намного чаще, чем его иностранный собрат. И никто не хочет, чтобы массивная железная крышка свалилась прямо на голову.

Требования к упорам капота

Какую бы конструкцию капотного держателя вы не предпочли, ожидания от неё следующие:

удобный, быстрый, безопасный процесс открывания-закрывания;
безотказное срабатывание в любых климатических условиях;
надёжное удерживание нагрузки.

Изделия, широко предлагаемые производителями на рынке, можно классифицировать по конструктивному устройству и принципу действия, а именно по закаченному рабочему веществу, длине и динамике срабатывания, а также силам принудительного гашения избыточных колебаний (демпфированию).

Какие упоры капота лучше — выбирать покупателю

Ручные

Знакомая многим стальная «кочерга», которая прижимается к стенке двигательного отсека, поднимается и цепляется за край капота вручную. Простейший вариант наблюдается практически во всех бюджетных и даже во многих премиальных иномарках. Дорогое устройство считается нецелесообразным в странах, где за каждой мелочью принято обращаться на сервис. Невзирая на некоторые неудобства, которые создаёт ручное устройство, главные достоинства всегда при нём: простота и дешевизна.

Автоматические

К этой категории относятся капотные упоры, работающие на гидравлике. В качестве рабочего вещества используется масло, газ или газо-масляная смесь. В каждой категории есть свои нюансы:

Газовые подъёмники самые надёжные, но и самые дорогие. На рынке они представлены в самом широком спектре.
Масляные аналоги значительно дешевле, но капризно относятся к сильно отрицательным температурам. Зимой они начинают давать сбои на срабатывание или удержание.
Комбинированный газо-масляный вариант можно считать золотой серединой по цене, надёжности и адаптации к внешней среде.

Обычно гидравлические амортизаторы демпфируются путём резко замедленного движения капота. Их монтируют штоком вниз. В динамическом конструктивном варианте заложен плавный медленный ход. Такой упор можно крепить в любом направлении.

Лучшие упоры капота — мнение потребительского рейтинга

Среди производителей на нашем рынке присутствуют несколько заметных иностранных компаний. Например:

Finwhale — немецкая фирма, выпускающая капотные подъёмники с мягким ходом штока, длительным сроком службы, «порошковой» защитой от коррозии, быстрой и точной посадкой в штатное гнездо автомобиля. Некоторые водители сетуют на ухудшение работы устройства в зимнее время и на тонковатый металл, иногда не выдерживающий сильных нагрузок. Есть упоры на Фольксваген, Ауди, БМВ, Вольво, Ягуар, Тойоту.
SAT — популярная китайская компания с большим ассортиментом в данном сегменте. Свою продукцию она выпускает на 50-ти заводах в разных частях света. Для бюджетного автомобиля, где требуется внештатная замена, этот вариант многие признают оптимальным. Стоит китайский амортизатор недорого, выглядит прилично, оснащён гидравликой, заоксидирован от ржавчины. Как заменить газовый упор капота читайте здесь.

Упаковка и инструкция явно ожидает лучшего. К тому же сметливые китайцы не потрудились снабдить свои изделия крепежом. Считается, что удешевлённое таким образом изделие подойдёт к любой иномарке при использовании штатных креплений. Точный монтаж при минусовой температуре выполнить практически невозможно.

Patron — марка белорусского происхождения принадлежит «Шате – М». Бренд старается соответствовать международным стандартам качества. Сертифицированная продукция выходит с 70 заводов, размещённых в России, Бельгии, Италии, Южной Корее, Китае. Амортизаторы «Патрон» строго соответствуют штатным размерам, несложно устанавливаются на автомобили серий Лэнд Ровер, БМВ, Вольво, Фольксваген. Однако, несмотря на привлекательный дизайн и доступную цену, они имеют ряд заметных недостатков: служат недолго, работают рывками, для закрытия требуют приложения усилия, барахлят на морозе, иногда неплотно закрывают капот, оставляя зияющую щель.

Беда в том, что в сложившейся в мире непростой экономической ситуации многие ведущие компании начинают искать пути к выживанию. Здоровая конкурентоспособность на руку потребителю, если не идёт в ущерб качеству. Но зачастую между «было» и «стало» — разница огромная, совсем не в лучшую сторону. Отечественные производители, воспользовавшись ситуацией, мобилизовались и начали активно выходить в лидеры.

Например, по признанию многих автовладельцев лучшие газовые упоры капота выпускает российская специализированная компания «Упор капота» Практически по всем техническим и эксплуатационным показателям они не только догнали, но и перегнали импортные аналоги. Удобные и надёжные изделия этой марки долгие годы безотказно служат в условиях сурового климата, при этом уверенно выигрывают ценовую конкуренцию.

Похоже, вырастать в экстремальной обстановке — это наша российская специфика.